7月汽車產銷創歷年同期最高值，這三大板塊表現亮眼

發布時間：2022-08-15

今年7月(yue)，我國汽車行(xing)業(ye)PMI高于52%，好于制造業(ye)總(zong)體，連(lian)續兩(liang)個月(yue)保持擴張(zhang)，產(chan)銷持續恢復。

中國(guo)(guo)汽車(che)工業協(xie)會(hui)（以下(xia)簡稱(cheng)“中汽協(xie)”）發布的最新(xin)數(shu)據顯示(shi)，7月，全國(guo)(guo)汽車(che)產(chan)銷分別(bie)達(da)到245.5萬輛(liang)和242萬輛(liang)，環比下(xia)降1.8%和3.3%，同比增(zeng)(zeng)長(chang)31.5%和29.7%，增(zeng)(zeng)速均高(gao)于上月。

環比(bi)來看，7月(yue)(yue)產銷量雖然低(di)于(yu)上(shang)月(yue)(yue)，但同比(bi)為(wei)歷年同期(qi)最高值，總體判斷(duan)目前行業(ye)發(fa)展(zhan)的態勢良好，并有望繼續延續。中(zhong)汽(qi)協副(fu)秘書長陳士華分析稱，當前我國經(jing)濟(ji)正處于(yu)企穩(wen)回升(sheng)關鍵(jian)窗口，穩(wen)經(jing)濟(ji)一攬子政策進一步(bu)生效，擴大汽(qi)車消費(fei)相關政策措施(shi)也陸續出臺(tai)，為(wei)活躍汽(qi)車市(shi)場提供了政策保障。

1至7月(yue)(yue)，全國汽車產銷(xiao)(xiao)分別達到1457.1萬(wan)輛和1447.7萬(wan)輛，產量同比(bi)增長0.8%，銷(xiao)(xiao)量下降2.0%。與今年前(qian)6個月(yue)(yue)相比(bi)，產量增速由負轉(zhuan)正，銷(xiao)(xiao)量降幅繼續(xu)收窄。去年8月(yue)(yue)，行業受芯(xin)片短缺影(ying)響嚴重(zhong)，產銷(xiao)(xiao)量處(chu)于(yu)較低水平，因此今年1-8月(yue)(yue)有望實現產銷(xiao)(xiao)雙增長。

購置稅減半政策效果進一步凸顯，乘用車淡季仍持兩位數增(zeng)長

從乘用(yong)車(che)市場(chang)(chang)來看，盡管(guan)面臨(lin)傳(chuan)統市場(chang)(chang)淡季，但在購置(zhi)稅減半政策(ce)和地方促(cu)進消費政策(ce)持(chi)續驅(qu)動(dong)下(xia)，加之汽車(che)企業以(yi)及經銷(xiao)商均繼續加大促(cu)銷(xiao)力(li)度(du)，乘用(yong)車(che)市場(chang)(chang)活力(li)依舊，銷(xiao)量同(tong)比總(zong)體延續了快速增長勢頭。

數(shu)據顯示(shi)，7月，乘(cheng)用車產銷分別(bie)完成221萬輛(liang)和217.4萬輛(liang)，同(tong)比分別(bie)增長(chang)42.6%和40%。其中，傳統(tong)燃(ran)油(you)車國內銷量(liang)比上年同(tong)期增長(chang)超過20萬輛(liang)，這表明購置稅優惠政(zheng)策效(xiao)果進一步(bu)凸顯。

1-7月，乘用車(che)產銷分別完(wan)成1264.5萬輛和1252.9萬輛，同比(bi)(bi)分別增長10.9%和8.3%，增速比(bi)(bi)1-6月有所提升(sheng)。

今年(nian)5月(yue)31日，國家(jia)財政部(bu)、稅務總局發布公告，對購(gou)(gou)置(zhi)日期在2022年(nian)6月(yue)1日至2022年(nian)12月(yue)31日期間內且(qie)單車(che)(che)價(jia)格（不含增值稅）不超過30萬(wan)元的2.0升及(ji)以下排量乘用車(che)(che)，減半(ban)征收車(che)(che)購(gou)(gou)稅。從(cong)“不超過30萬(wan)元”的車(che)(che)價(jia)條件(jian)來看(kan)，購(gou)(gou)置(zhi)稅減半(ban)政策更有(you)利于促進自主(zhu)品牌(pai)(pai)(pai)和(he)合資品牌(pai)(pai)(pai)消費，而售價(jia)較高(gao)(gao)的高(gao)(gao)端品牌(pai)(pai)(pai)乘用車(che)(che)看(kan)似與(yu)之關系不大。但蓋世汽車(che)(che)實地走訪多家(jia)豪(hao)華品牌(pai)(pai)(pai)4S店(dian)發現，部(bu)分豪(hao)華品牌(pai)(pai)(pai)的“入門級”車(che)(che)型都能享受購(gou)(gou)置(zhi)稅減半(ban)優惠。

最新出爐的(de)數據也印證了(le)這一點(dian)。7月，國(guo)內(nei)生產的(de)高端品牌乘(cheng)用(yong)車(che)銷量完成(cheng)31.2萬輛(liang)，同比(bi)增長(chang)23.1%。1-7月，國(guo)內(nei)生產的(de)高端品牌乘(cheng)用(yong)車(che)銷量完成(cheng)202萬輛(liang)，同比(bi)增長(chang)1.9%。

在整個乘(cheng)用車(che)市場快(kuai)速回暖的同(tong)時，中國品牌乘(cheng)用車(che)市場份(fen)額(e)也明(ming)顯增長。

7月(yue)，中(zhong)國(guo)品(pin)牌乘(cheng)用車市場表現總體好于行業。當(dang)月(yue)共(gong)銷(xiao)售(shou)107.8萬輛，環比增長(chang)8.4%，同(tong)比增長(chang)50.3%，占(zhan)(zhan)乘(cheng)用車銷(xiao)售(shou)總量(liang)的49.6%，占(zhan)(zhan)有(you)率比上月(yue)提升4.8個百(bai)分點，比上年同(tong)期提升3.4個百(bai)分點。其中(zhong)，中(zhong)國(guo)品(pin)牌轎車、SUV和MPV市場占(zhan)(zhan)有(you)率分別為(wei)41.1%、55.6%和61.4%。

1-7月，中國(guo)品(pin)牌乘用車(che)共銷(xiao)售596.9萬輛，同比增長(chang)21.5%，占乘用車(che)銷(xiao)售總量(liang)的47.6%，占有(you)率(lv)比上年同期提升5.2個百(bai)分(fen)點。中國(guo)品(pin)牌轎車(che)、SUV和(he)MPV市場占有(you)率(lv)分(fen)別為38.2%、54.7%和(he)58.6%，與上年同期相比，中國(guo)品(pin)牌轎車(che)和(he)SUV市場占有(you)率(lv)保(bao)持(chi)增長(chang)，MPV依然(ran)下降。

新能源汽車產銷呈倍數增長，需(xu)警惕(ti)漲價(jia)潮對后續訂(ding)單增量影響

7月，新能源汽車產銷(xiao)同(tong)比(bi)繼續保持高速增長(chang)勢(shi)頭，分(fen)別達到61.7萬輛(liang)和59.3萬輛(liang)，產量環比(bi)增長(chang)4.5%，銷(xiao)量環比(bi)下(xia)降0.6%，同(tong)比(bi)增長(chang)均為1.2倍，市場占有率達到24.5%，略高于上月。

在新(xin)能源汽(qi)車(che)主要品種中(zhong)，純電動汽(qi)車(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)47.2萬(wan)輛和(he)45.7萬(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長1倍(bei)和(he)1.1倍(bei)；插電式混合動力汽(qi)車(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)14.4萬(wan)輛和(he)13.5萬(wan)輛，同(tong)比分(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長1.8倍(bei)和(he)1.7倍(bei)；燃料電池汽(qi)車(che)產銷(xiao)分(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)292輛和(he)245輛，同(tong)比分(fen)別(bie)(bie)增(zeng)長4.6倍(bei)和(he)13.4%。

需要(yao)注意(yi)的(de)(de)是(shi)，8月初始，受到疫情(qing)影(ying)響(xiang)(xiang)和原材料供應鏈(lian)持續(xu)上漲(zhang)(zhang)(zhang)等原因(yin)(yin)，許多新(xin)能源汽(qi)車品牌(pai)不(bu)(bu)(bu)得不(bu)(bu)(bu)陸(lu)續(xu)調(diao)整價(jia)(jia)格，開(kai)(kai)啟了(le)今(jin)年(nian)以來的(de)(de)第四波漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)潮(chao)。因(yin)(yin)此，業界不(bu)(bu)(bu)少人開(kai)(kai)始憂(you)心(xin)新(xin)能源汽(qi)車漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)潮(chao)會影(ying)響(xiang)(xiang)銷(xiao)量增(zeng)速。對(dui)此問(wen)題，中(zhong)汽(qi)協副總工程師許海(hai)東坦言，目(mu)前上游原材料價(jia)(jia)格仍處(chu)于高位，而(er)大部分(fen)新(xin)能源汽(qi)車企業尚未(wei)達到盈利水平，若不(bu)(bu)(bu)漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)虧損將進一步擴大，“目(mu)前我(wo)們了(le)解的(de)(de)情(qing)況是(shi)，價(jia)(jia)格調(diao)整暫未(wei)對(dui)銷(xiao)量產(chan)(chan)生較(jiao)大影(ying)響(xiang)(xiang)，這是(shi)因(yin)(yin)為現在交(jiao)付的(de)(de)訂單(dan)多是(shi)在漲(zhang)(zhang)(zhang)價(jia)(jia)之(zhi)前產(chan)(chan)生的(de)(de)，但不(bu)(bu)(bu)可否(fou)認(ren)價(jia)(jia)格的(de)(de)調(diao)整會影(ying)響(xiang)(xiang)后續(xu)的(de)(de)訂單(dan)量。”

不過，從(cong)前(qian)7個月(yue)的(de)累計銷量來(lai)看，新能(neng)源汽車(che)全(quan)年(nian)完成(cheng)550萬輛(liang)仍是大概率事(shi)件。1-7月(yue)，新能(neng)源汽車(che)產銷分(fen)別(bie)達(da)到327.9萬輛(liang)和319.4萬輛(liang)，同(tong)比增長均為1.2倍，市場(chang)占有(you)率達(da)到22.1%。

其中，純電動(dong)汽車產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)257.4萬輛(liang)(liang)(liang)和(he)251.8萬輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)(bi)均增長1倍(bei)；插(cha)電式混(hun)合動(dong)力(li)汽車產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)70.2萬輛(liang)(liang)(liang)和(he)67.4萬輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)(bi)分(fen)別(bie)(bie)增長1.9倍(bei)和(he)1.7倍(bei)；燃料電池汽車產(chan)銷分(fen)別(bie)(bie)完成(cheng)2094輛(liang)(liang)(liang)和(he)1633輛(liang)(liang)(liang)，同比(bi)(bi)分(fen)別(bie)(bie)增長2.1倍(bei)和(he)1.3倍(bei)。

7月汽車出口連續創歷史新高，全年有望超過240萬輛(liang)

從出口數據(ju)來看，7月，汽車企業(ye)出口29萬輛，連續(xu)創歷(li)史新高，出口量(liang)環比(bi)(bi)增(zeng)長16.5%，同比(bi)(bi)增(zeng)長67%。

分車型看，乘用車本月出口24.2萬輛(liang)，環比(bi)增長22%，同(tong)比(bi)增長73.1%；商用車出口4.9萬輛(liang)，環比(bi)下降5.1%，同(tong)比(bi)增長42.2%。新能源汽車出口5.4萬輛(liang)，環比(bi)增長89.9%，同(tong)比(bi)增長37.6%，呈現快速增長勢(shi)頭。

1-7月，汽車(che)企業出口(kou)(kou)150.9萬輛，同(tong)(tong)比增長(chang)50.6%。分車(che)型(xing)看，乘用車(che)出口(kou)(kou)118.6萬輛，同(tong)(tong)比增長(chang)54%；商用車(che)出口(kou)(kou)32.2萬輛，同(tong)(tong)比增長(chang)39.2%。全(quan)年出口(kou)(kou)將(jiang)有望超過(guo)240萬輛，符合(he)年初預(yu)期。

近(jin)年來，隨著(zhu)我國(guo)汽(qi)車產品(pin)綜合競爭力的不斷提升，中(zhong)國(guo)品(pin)牌在國(guo)際(ji)市(shi)場上得到更多認可。同時企(qi)業(ye)也積極(ji)搶(qiang)抓機遇，大(da)力開(kai)拓國(guo)際(ji)市(shi)場，特別是新能源(yuan)汽(qi)車更是成為當前出口亮點(dian)，一些企(qi)業(ye)已經成功進入歐洲等發(fa)達國(guo)家和地(di)區市(shi)場。

以比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)為例(li)，其近端時間以來(lai)在國(guo)際(ji)市(shi)場(chang)動作頻(pin)頻(pin)。7月，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)旗下日(ri)本分(fen)公(gong)司位于東京正式召(zhao)開品牌發(fa)布會(hui)，宣布進(jin)入(ru)日(ri)本乘用車市(shi)場(chang)，并亮(liang)相元(yuan)PLUS、海(hai)豚和海(hai)豹(bao)三款車型(xing)；8月1日(ri)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)又(you)官宣與歐(ou)洲經銷商集(ji)團(tuan)Hedin Mobility達成合作，為瑞典和德國(guo)市(shi)場(chang)提供新能源汽車產品。8月8日(ri)，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)攜(xie)手RêVER Automotive在曼谷召(zhao)開品牌發(fa)布會(hui)，宣布正式進(jin)入(ru)泰國(guo)乘用車市(shi)場(chang)。

此外，造(zao)車(che)新勢(shi)力(li)也(ye)是進軍(jun)歐洲(zhou)等發(fa)達(da)國家市(shi)場(chang)的(de)主力(li)軍(jun)，截至今(jin)年5月31日，蔚(yu)來今(jin)年已(yi)在挪威(wei)市(shi)場(chang)注冊(ce)了404輛ES8，尚有604輛ES8等待到貨交付。今(jin)年，愛馳汽車(che)已(yi)累(lei)計向(xiang)歐洲(zhou)和(he)以色列市(shi)場(chang)發(fa)運上千輛汽車(che)。另外，小鵬、嵐圖、威(wei)馬、理想也(ye)已(yi)陸續進入歐洲(zhou)市(shi)場(chang)，哪吒和(he)零跑則(ze)計劃在今(jin)年年底出(chu)海。

小結

對于后續(xu)市(shi)場(chang)的(de)發展走勢，中(zhong)汽(qi)協預計(ji)，在中(zhong)央穩經濟一攬子政策、部(bu)委相關政策和地方(fang)促(cu)進(jin)汽(qi)車消費政策持續(xu)提振下(xia)，8月汽(qi)車市(shi)場(chang)繼續(xu)保(bao)持穩定增(zeng)(zeng)長。隨著9月汽(qi)車市(shi)場(chang)傳(chuan)統黃(huang)金消費季的(de)到來，乘用車產銷(xiao)將(jiang)會呈現(xian)快速增(zeng)(zeng)長，新能源汽(qi)車以及汽(qi)車出口(kou)也將(jiang)會維持良好(hao)表(biao)現(xian)，為全年穩增(zeng)(zeng)長提供有力支撐。

不過陳(chen)士華也提到(dao)，從當前我國(guo)經濟(ji)運行的內外(wai)部環境看，經濟(ji)恢復基(ji)礎(chu)(chu)尚需(xu)穩固，乘用(yong)(yong)車市場仍需(xu)要國(guo)家(jia)和(he)地方持續發(fa)力，商用(yong)(yong)車市場的恢復更有賴于(yu)基(ji)礎(chu)(chu)設施投資盡快形(xing)成實(shi)物(wu)量。與此同時，國(guo)際形(xing)勢(shi)日(ri)益嚴峻復雜，對(dui)于(yu)產業鏈也增加了較(jiao)多不確定性。為此，行業企業需(xu)要及時關注形(xing)勢(shi)的變化，積(ji)極主動應對(dui)。